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这话其实也很奇怪。首先，中国汽车保有量一点都不高。我有数据。2017年中国汽车千人保有量156辆，低于全球平均水平。1980年，日本人均国民收入跟我们此刻差不多，那时候日本汽车千人保有量336辆，我们对应收入只有人家一半，中国汽车保有量一点都不多。
有投资者称，“相知多年，值得托付”的中国人寿的表现已经脱离了保险股，更脱离了大盘。这一轮上涨，源自何处？中国人寿一枝独秀，股价创四年新高在保险行业里，中国人寿最近的表现可谓是一枝独秀。截至今日收盘，其A股股价已经来到了34.81元，创近四年新高。
——一体化体制机制更加有效。资源要素有序自由流动，与国际接轨的通行规则基本建立，制度性交易成本明显降低。形成区域协调发展新格局商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平在接受本报记者采访时指出，《纲要》的重点规划方向在于一体化发展和区域的协调发展、均衡发展、创新发展。
在众多持仓格力的基金中，有相当比例是重仓持有，即格力持股市值占到了基金净值比例的前十。从主动基金来看，易方达消费行业持仓格力规模最大，达到3440万股，汇添富成长焦点、汇添富消费行业、嘉实价值精选、景顺长城新兴成长、汇添富蓝筹稳健等基金持仓也在700万股以上。从基金公司看，汇添富、嘉实、景顺长城等公司重仓格力较多。
目前来看，中国人寿对万达的投资应该处于浮盈状态。不过，中国人寿对万达信息的投资，有别于一般的财务投资，而是出于战略意义的考虑，更看重双方之间主业在智慧时代、健康时代的巨大协同空间。中国人寿还表示，不排除未来12个月内继续增持万达信息股票。分析人士认为，中国人寿这种投资方式在此前并不多见。可能正是这种变化，给予了投资人信心。
那么明年的宏观怎么样呢，因为又是一个巨大的话题，我就不展开说了，只说结论。从存货周期来看，明年的宏观在6-7月将触底反弹，政策分析也基本支撑这个结论。所以，前期政策透支这一急跌因素明年会消失，GDP增速代表的居民可支配收入增速明年会企稳。汽车行业增速的两大下滑因素明年都会好转。今年的急跌，又是符合规律的加速出清。有什么好担忧的呢？
