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实际上，王珏及一致行动人李念奎与自然人王强曾于今年4月16日签署旧版《股份转让协议》，该份协议显示，中飞股份1360万股股份将以16.65元/股的价格转让给王强，总转让价款为2.2644亿元。中飞股份股价4月中旬曾触及21.38元的阶段高点，此后股价下跌，5月24日前后股价已跌至15元上下。
苹果的高价策略开始失去威力，今年以来，苹果在京东、苏宁、国美、天猫等电商渠道的iPhone多次启动降价，此外，苹果中国官网的以旧换新活动开始支持华为、OV、小米等众多国产机型。这些措施在一定程度上刺激了iPhone的销量，但具体情况如何还有待观察。
“未来，从粗放式到精良化，从单一化到多元化，VLOG大时代的到来是人人皆Vlogger。“ 曹晓冬说。(雪梅)5月11日，中国上市公司协会2019年年会暨第二届理事会第七次会议在京召开。中国证监会主席易会满出席会议，并作了题为《聚焦提高上市公司质量夯实有活力、有韧性资本市场的基础》的讲话。
如何缓解现金流压力？中法人寿在公告中称，为应对流动性危机，公司努力协调股东借款，已采取管理层降薪，削减非必要支出等多项应急措施暂缓风险暴露，日常运营均靠股东借款维持，并表示后续将持续全力推动增资扩股工作。还有保险公司负责人支招：除了股东增资、发债外，短期来看，可以通过“瘦身”来化解险企的现金流风险。
当期营业收入与归属净利润同比下滑的主要原因可归结为以下两方面：一方面，2018年，因国内资本市场行情持续低迷，投资者对金融信息服务的需求有所下降；另一方面，报告期内公司持续加大研发投入力度，技术研发费用有所增加。但技术研发的执着，正是同花顺上市后稳步发展的动力。近年来，同花顺不断加大研发投入，2018年的研发投入为3.96亿元，占营收的比重高达28.56%。
此外，长安汽车亦将入股比亚迪电池业务板块，双方通过股权关系和资本纽带建立起更为全面的战略合作关系。未来，双方还将围绕电池回收再制造、电池快充、移动换电、充电高速路等领域进行深入研究。汽车行业未来竞争将在圈层与圈层中进行谈及长安为何会选择与比亚迪合作，长安汽车总裁朱华荣坦言，中国汽车行业目前面对许多挑战，具有“多而散，大而弱”的特征。而未来新的竞争格局将会是汽车圈层与圈层间的相互竞争。“而此次长安选择与比亚迪合作，也是因为两家企业有共同的发展愿景。”
